2021年6月17日9时22分，中国神舟十二号载人航天飞船从酒泉卫星中心发射升空，并于15时57分与“天宫”空间站成功对接。这是中国宇宙空间站阶段首次载人飞行任务，它改变了人类在太空持续存在几十年来由美俄主导的格局，意义非凡。

自1960年2月19日，在上海郊区首次成功发射试验型液体燃料探空火箭至今，我国已进行了384次航天发射，发射成功率达92.67%。在印象当中，我国的火箭发射都是百分之百成功的，鲜为人知的是在1996年，我国的长征三号乙型火箭在发射时发生倾斜爆炸事故，导致6人死亡，57人受伤，遇难者中还有一位火箭设计高级工程师。更为严重的是，此次任务是发射国外的通讯卫星，事故使中国航天商业发射一度失去了国际市场的信任，教训惨痛。

航天火箭，是人类最高精尖科技的结晶。一枚卫星运载火箭，约有十二万多个零部件；而一枚载人航天飞船，零部件超过几十万个，堪称“精密工业之最”。而任何一个微小零件的瑕疵都有可能造成火箭发射的失败。1986年1月28日，美国“挑战者”号航天飞机在升空73秒后爆炸，7名宇航员全部丧生，是迄今为止人类航天史上最大的事故。事故原因是航天飞机右侧固体火箭助推器（SRB）的O型环密封圈失效，导致燃料仓泄露进而爆炸解体。在火箭制造阶段，工程师就对该密封圈的隐患提出警告，没有得到NASA（美国国家航天管理局）的重视；在发射前的安全检查阶段，技术人员再次提出风险警告，依然没有得到改进，最终导致了这场惨烈事故的发生。

数目庞大、结构繁杂的机械零件，复杂多变、难以预测的发射环境，使火箭发射对于安全性的要求是非常严苛的。小到一颗螺丝钉的松动，大到轨道设计的不合理都可能导致火箭发射任务失败。在火箭发射准备阶段是保证火箭发射的关键一环，也是避免安全事故的最后一道防线。在第一阶段的技术测试环节，需要对整枚火箭的全部组件进行逐一检查，严格测试，再进行整体装配，确保火箭在水平状态下的性能安全；技术测试完成后，将火箭（全箭或分段）通过公路运输车运往发射区，运输过程要特别注意，车速不能快，转弯半径不能小，每十公里必须停车检查。

在火箭抵达发射区后，进行第二阶段发射测试，用塔式起重机和翻转吊具，将火箭全箭或逐级垂直在对接发射台上，用脐带塔和勤务塔将火箭环抱在中间，技术人员通过脐带塔将火箭的电、气、液与地面设备连接，通过勤务塔再次对火箭所有设备进行安全测试。以上安全检查工序完成后，再火箭进行燃料加注。之后，对火箭的方位和垂直度进行精确瞄准。一切符合要求后，撤离环抱火箭的塔架，进行临射前的最后检查。到此为止，如果任何一个环节和程序中发现问题，都必须立刻中止发射任务。据了解，火箭从装配完成到发射准备需要进行超过6万道工序的严格安全检查和测试，因为在点火发射电钮按下后，全部风险和隐患都必须归零。

如果将所有危险行业的安全管理压力做一个对比，那火箭发射一定名列第一。因为它不但是国之重器，而且需要在万众瞩目之下进行作业，安全压力无可比拟。作为危化品行业，我们在油品销售、仓储、运输等方面更应该加强管控，要以“火箭发射”精神和“显微镜”的目光去发现工作中的安全小细节，使企业的安全生产始终处于可控状态。用“显微镜”管控安全隐患，就是要把隐患排查工作做实、做细，不留死角，不放过任何蛛丝马迹，更不可以有任何侥幸心理。安全风险无处不在，如果每一名从业人员都像航天工作者一样，像发射火箭一样管理安全，那就能将隐患和风险扼杀在“发射电钮”按下之前，确保企业长治久安、稳定经营、健康发展。

（来源：中海油华南销售东莞公司）